Новости

2018 10 12

С декабря месяца жители Вильнюса ещё меньше будут слышать шум, вызываемый воздушными судами

Уменьшить воздействие и масштаб шума, вызываемого воздушными судами – это одна из важнейших задач Вильнюсского аэропорта. В декабре планируется внедрить часть мер, направленных на осуществление данной цели, например, закрепить требование для воздушных судов соблюдать установленный маршрут вылета над малонаселёнными территориями города. До конца города планируется усилить систему превенции шума, чтобы жители Вильнюса меньше слышали шум, вызываемый воздушными судами.

 

«Большое преимущество Вильнюсского аэропорта в том, что он расположен совсем рядом с центром города и до него удобно добираться. К сожалению, имеется и другая сторона медали – вызываемый воздушными судами шум. Наша цель решать эту проблему, стараться, чтобы шум воздействовал на меньшее количество жителей столицы. Мы тесно сотрудничаем с ГП «Oro navigacija» и планируем, что до конца года система превенции шума Вильнюсского аэропорта будет значительно сильнее», - сказал руководитель Вильнюсского аэропорта Дайнюс Чюплис.

 

Планируется, что в этом году вступит в силу требование, согласно которому взлетающие воздушные суда должны будут соблюдать установленные маршруты, расположенные над малонаселёнными территориями Вильнюса. В дальнейшем планируется изменить один из маршрутов прилёта, расположенный вблизи микрорайона Антакальнис в Вильнюсе, или ограничить его использование в вечернее и ночное время. Данный маршрут используется только для 4% посадочных операций, по нему нерегулярно летают воздушные суда со специфическим оборудованием, также он используется в целях обучения пилотов и их практических занятий.  

 

В Вильнюсском аэропорту в настоящее время также интенсивно ведутся работы по модернизации системы мониторинга шума. Непрерывное измерение уровня шума в окрестностях аэропорта обеспечат 4 новые стационарные и 2 мобильные станции. В действующей на настоящий момент системе мониторинга шума функционирует 1 мобильная и 4 стационарные станции. В соответствии с данными измерений, собранными этими станциями, составляются карты шума. Они предоставляют информацию о зонах шума, их размерах и количестве проживающих в них людей. С учётом получаемых данных можно будет давать предложения по изменению маршрутов воздушных судов, чтобы вызываемый самолётами шум доставлял неудобство как можно меньшей части жителей.

 

«Снижение шума является постоянной деятельностью предприятия, для которой необходимо время, углублённые исследования и конкретные действия. Это область охраны окружающей среды, которой в последнее время мы уделяем чрезвычайно много внимания, так как количество вызовов с каждым днём увеличивается. Мы реагируем на них и принимаем решения, часть мер по превенции шума в этом году мы уже успешно осуществили», - отмечает руководитель воздушных ворот столицы.

 

В этом году в Вильнюсском аэропорту начало действовать несколько запретов и требований, направленных на более эффективное управление уровнем шума. Например, в ночное время запрещается тормозить воздушные суда увеличением сопротивления воздуху, так как это вызывает большой шум. Кроме того, ночью нельзя выполнять шумные испытания двигателей воздушных судов. Вступило в силу ещё одно требование, согласно которому во время взлёта самолёта применяется специальная система, называемая «Процедуры, снижающие шум при взлёте» (англ. Noise Abatement Departure Procedures).

 

В Вильнюсском аэропорту специалисты предприятия «Oro navigacijа» в 2011 году установили процедуры последовательного снижения (англ. Continuous Descent Operations). В 2017 году для пятой части маршрутов вылета были установлены процедуры последовательного увеличения высоты (англ. Continuous Climb Operations). При их применении снижение или увеличение высоты происходит постепенно. Также можно уменьшить время и интенсивность воздействия шума. Планируется, что для остальных маршрутов процедуры будут осуществлены в течение двух ближайших лет.

Меры по снижению шума, которые уже внедрены или будут внедрены в ближайшее время, позволят внимательно следить за случаями шума и управлять ими, анализировать их причины и предпринимать меры, чтобы вызываемый воздушными судами шум в дальнейшем мешал жителям как можно реже.

Уменьшить воздействие и масштаб шума, вызываемого воздушными судами – это одна из важнейших задач Вильнюсского аэропорта. В декабре планируется внедрить часть мер, направленных на осуществление данной цели, например, закрепить требование для воздушных судов соблюдать установленный маршрут вылета над малонаселёнными территориями города. До конца города планируется усилить систему превенции шума, чтобы жители Вильнюса меньше слышали шум, вызываемый воздушными судами.  

«Большое преимущество Вильнюсского аэропорта в том, что он расположен совсем рядом с центром города и до него удобно добираться. К сожалению, имеется и другая сторона медали – вызываемый воздушными судами шум. Наша цель решать эту проблему, стараться, чтобы шум воздействовал на меньшее количество жителей столицы. Мы тесно сотрудничаем с ГП «Oro navigacija» и планируем, что до конца года система превенции шума Вильнюсского аэропорта будет значительно сильнее», - сказал руководитель Вильнюсского аэропорта Дайнюс Чюплис.  

Планируется, что в этом году вступит в силу требование, согласно которому взлетающие воздушные суда должны будут соблюдать установленные маршруты, расположенные над малонаселёнными территориями Вильнюса. В дальнейшем планируется изменить один из маршрутов прилёта, расположенный вблизи микрорайона Антакальнис в Вильнюсе, или ограничить его использование в вечернее и ночное время. Данный маршрут используется только для 4% посадочных операций, по нему нерегулярно летают воздушные суда со специфическим оборудованием, также он используется в целях обучения пилотов и их практических занятий.  

В Вильнюсском аэропорту в настоящее время также интенсивно ведутся работы по модернизации системы мониторинга шума. Непрерывное измерение уровня шума в окрестностях аэропорта обеспечат 4 новые стационарные и 2 мобильные станции. В действующей на настоящий момент системе мониторинга шума функционирует 1 мобильная и 4 стационарные станции. В соответствии с данными измерений, собранными этими станциями, составляются карты шума. Они предоставляют информацию о зонах шума, их размерах и количестве проживающих в них людей. С учётом получаемых данных можно будет давать предложения по изменению маршрутов воздушных судов, чтобы вызываемый самолётами шум доставлял неудобство как можно меньшей части жителей.

«Снижение шума является постоянной деятельностью предприятия, для которой необходимо время, углублённые исследования и конкретные действия. Это область охраны окружающей среды, которой в последнее время мы уделяем чрезвычайно много внимания, так как количество вызовов с каждым днём увеличивается. Мы реагируем на них и принимаем решения, часть мер по превенции шума в этом году мы уже успешно осуществили», - отмечает руководитель воздушных ворот столицы.

В этом году в Вильнюсском аэропорту начало действовать несколько запретов и требований, направленных на более эффективное управление уровнем шума. Например, в ночное время запрещается тормозить воздушные суда увеличением сопротивления воздуху, так как это вызывает большой шум. Кроме того, ночью нельзя выполнять шумные испытания двигателей воздушных судов. Вступило в силу ещё одно требование, согласно которому во время взлёта самолёта применяется специальная система, называемая «Процедуры, снижающие шум при взлёте» (англ. Noise Abatement Departure Procedures).

В Вильнюсском аэропорту специалисты предприятия «Oro navigacijа» в 2011 году установили процедуры последовательного снижения (англ. Continuous Descent Operations). В 2017 году для пятой части маршрутов вылета были установлены процедуры последовательного увеличения высоты (англ. Continuous Climb Operations). При их применении снижение или увеличение высоты происходит постепенно. Также можно уменьшить время и интенсивность воздействия шума. Планируется, что для остальных маршрутов процедуры будут осуществлены в течение двух ближайших лет.

Меры по снижению шума, которые уже внедрены или будут внедрены в ближайшее время, позволят внимательно следить за случаями шума и управлять ими, анализировать их причины и предпринимать меры, чтобы вызываемый воздушными судами шум в дальнейшем мешал жителям как можно реже.  

Информация о Вильнюсском аэропорте

Вильнюсский аэропорт принадлежит сети Литовских аэропортов, управляющей тремя воздушными воротами в Вильнюсе, Каунасе и Паланге. За 2017 год они обслужили 5,2 миллиона пассажиров и 55 тысяч рейсов. Во время летнего сезона из Литовских аэропортов 17 авиакомпаний осуществляло прямые рейсы по 79 регулярным направлениям в 67 городов в 29 странах. Согласно данным службы международных аэропортов (ACI Europe), Литовские аэропорты дают 2,5% Общего валового продукта Литвы.



Возврат к списку


Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений