Новости

2019 02 05

Новый этап управления шумом, вызываемым самолётами в Вильнюсе – за два года предпринято более 15 мер

Одной из основных задач, которую тем или другим способом решают многие аэропорты во всём мире – это управление шумом. Вильнюсский аэропорт уже не один год сотрудничает с Государственным предприятием «Oro navigacija» по поводу реализации отдельных инициатив по снижению шума. В этом году инициативы переросли в долгосрочное обязательство - Вильнюсский аэропорт и «Oro navigacija» подписали договор об осуществлении комплексных мер по снижению шума. В детальном многолетнем плане предусмотрены пути, которые будут способствовать управлению зонами вызываемого самолётами шума.  

«Вильнюсский аэропорт расположен рядом с центром города и сообщение с ним очень простое и быстрое. Но это удобство создаёт и определённые неудобства – неизбежно вызываемый воздушными судами шум, который мы стремимся по возможности уменьшить. На сегодняшний день вместе с Государственным предприятием «Oro navigacija» мы сделали несколько успешных шагов по снижению уровня шума, а в ближайшие два года мы постараемся ещё улучшить существующую ситуацию», - утверждает руководитель Вильнюсского аэропорта Дайнюс Чюплис.  

Данным договором о сотрудничестве с Государственным предприятием «Oro navigacija» будет узаконен план по управлению шумом, который отличается от до сих пор применяемых мер комплексностью – управление шумом будет осуществляться по различным связанным между собой и дополняющим друг друга направлениям. 

Первая часть плана предусматривает снижение шума от осуществляемых в аэропорту операций. Уже сейчас применяются меры по борьбе с шумом, которые установлены в «Сборнике информации Воздушной навигации» («Oro navigacijos informacijos rinkinys»). Однако, начиная с 2019 года, планируется провести анализ возможности применения дополнительных мер, таких как операции задержанного торможения, наземное маневрирование самолёта на одном двигателе и т. д. Так же будут установлены ночные ограничения на учебные полёты.   

Вместе со снижением шума от операций в 2019 году намечается и второе направление деятельности – корректирование маршрутов и контроль его соблюдения. Специалисты Государственного предприятия «Oro navigacija» планируют откорректировать один маршрут снижения для посадки и уменьшить зону, в которой разрешено маневрирование самолётов над Вильнюсом, таким образом обеспечить, чтобы вызываемый самолётами шум воздействовал на как можно меньшее количество жителей.      

«Мы рады тому, что, предоставляя Вильнюсскому аэропорту данные о траектории полётов самолётов и пересматривая маршруты полётов самолётов, мы будем способствовать снижению шума для людей, проживающих рядом с Вильнюсским аэропортом», - говорит генеральный директор Государственного предприятия «Oro navigacija» Миндаугас Густис.  

«В 2019 году мы проведём вариантное моделирование шума, с помощью которого оценим каждый маршрут и зону его воздействия. Тогда мы сможем целенаправленно изменять маршруты и частоту их использования и, тем самым, уменьшать уровень шума в городе, не оказывая никакого отрицательного воздействия на функционирование аэропорта. В конце 2018 года уже вступило в силу обязательство в ночное время взлетать и садиться по предусмотренному маршруту, а в 2019 году мы намереваемся строже регулировать маршруты взлёта круглые сутки» - разъясняет Д. Чюплис.

Третья мера по уменьшению шума – постоянный мониторинг и измерения шума. В начале года полностью начала функционировать система мониторинга шума Вильнюсского аэропорта, которая, привлекая имеющиеся у Государственного предприятия «Oro navigacija» технические средства, позволит следить, как воздушные суда соблюдают указанные требования. С началом функционирования системы мониторинга контроль управления шумом полностью взяли на себя специалисты Вильнюсского аэропорта. Это означает, что сам аэропорт сможет выполнять оценку шума, анализ жалоб и составлять карты шума.   
Несколько мер по борьбе с шумом было предпринято в Вильнюсском аэропорту ещё в 2018 году – в ночное время воздушным судам было запрещено торможение с использованием увеличения сопротивления воздуху или выполнение шумных испытаний двигателей самолётов. Вступило в силу и требование о применении процедур, снижающих шум при взлёте (англ. Noise Abatement Departure Procedures). 

Ещё в 2017 году для пятой части маршрутов были установлены процедуры последовательного увеличения высоты при взлете (англ. Continuous Climb Operations). При их применении увеличение высоты самолёта происходит постоянно, так можно уменьшить время и интенсивность воздействия шума.   

О Вильнюсском аэропорте
Вильнюсский аэропорт принадлежит сети Литовских аэропортов, управляющей тремя воздушными воротами в Вильнюсе, Каунасе и Паланге. За 2018 год они обслужили 6,3 миллиона пассажиров и 61 тысяч рейсов. Во время зимнего сезона из Литовских аэропортов 15 авиакомпаний осуществляло прямые рейсы по 66 регулярным направлениям в 57 городов в 27 странах. Согласно данным службы международных аэропортов (ACI Europe), Литовские аэропорты дают 2,5% Общего валового продукта Литвы. 

О Государственном предприятии «Oro navigacija» 
«Oro navigacija» – это единственное в Литве предприятие, которое оказывает услуги воздушной навигации для самолётов, летающих в воздушном пространстве Литвы, включая коммерческие, военные самолёты и самолёты авиации общего назначения. В течение 2018 года специалисты Государственного предприятия «Oro navigacija» обслужили более 266 тысяч рейсов. Предприятие также осуществляет научные исследования авиационных инноваций. 


Возврат к списку


Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений